Hyundai Ioniq 5 vs Kia EV6
Wer mehr Innenraum und ein lounge-haftes Setup priorisiert, nimmt den Ioniq 5. Wer auf der Autobahn etwas effizienter unterwegs sein will und das dynamischere Auftreten schätzt, ist beim EV6 besser aufgehoben.
Wie sich Ioniq 5 und EV6 positionieren
Ioniq 5 und EV6 fahren auf der Hyundai-E-GMP-Plattform mit identischem Antrieb und 800-Volt-Architektur. Was sie trennt, ist das Karosseriekonzept: Der Ioniq 5 baut hoch, kantig und SUV-orientiert, der EV6 als coupéhafter Crossover mit aerodynamisch günstigerer Silhouette.
Reichweiten-Szenarien im direkten Vergleich
Beide Werte stammen aus dem physikbasierten Modell des Simulators (SOC-Fenster 20 bis 80 %). Sommer = +15 °C, Winter = −10 °C mit Heizung.
| Szenario | Hyundai Ioniq 5 | Kia EV6 | Differenz |
|---|---|---|---|
| Sommer Mixed (75 km/h, +15 °C) | 218 km | 287 km | -69 km (-24 %) |
| Winter Mixed (75 km/h, −10 °C, Heizung) | 142 km | 228 km | -86 km (-38 %) |
| Sommer Autobahn (120 km/h, +15 °C) | 157 km | 164 km | -7 km (-4 %) |
| Winter Stadt (33 km/h, −10 °C) | 131 km | 193 km | -62 km (-32 %) |
Auf der Autobahn verliert der Hyundai Ioniq 5 28 % gegenüber dem Mixed-Profil, der Kia EV6 43 %. Bei tiefen Temperaturen liegen die Verluste bei 35 % bzw. 21 %.
Technische Daten im Vergleich
| Spezifikation | Hyundai Ioniq 5 | Kia EV6 |
|---|---|---|
| WLTP-Reichweite | 507 km | 528 km |
| WLTP-Verbrauch | 173 Wh/km | 166 Wh/km |
| Nutzbare Batterie | 74 kWh | 74 kWh |
| Motorleistung | 160 kW | 168 kW |
| cw-Wert | 0.288 | 0.288 |
| Wärmepumpe | serienmäßig | serienmäßig |
| Modelljahr | 2024 | 2024 |
Worin sich die Modelle wirklich unterscheiden
- Aerodynamik: Der EV6 erreicht einen cw-Wert um 0,28, der Ioniq 5 liegt aufgrund der höheren Stirnfläche und blockigeren Linie spürbar darüber.
- Raumgefühl: Der Ioniq 5 nutzt seinen flachen Boden für eine sehr offene Innenraumgestaltung mit verschiebbarer Mittelkonsole. Der EV6 wirkt durch das flachere Dach gerade hinten weniger luftig.
- Schnellladen: Beide Modelle laden dank 800-Volt-System mit Spitzen über 230 kW. In der Praxis fast identische 10-bis-80-Prozent-Ladezeiten unter 18 Minuten.
- Optik und Marketing: Hyundai positioniert den Ioniq 5 als Retro-Statement, Kia setzt beim EV6 auf futuristisches Design und Performance-Image (vor allem in der GT-Variante).
Fazit
Wer mehr Innenraum und ein lounge-haftes Setup priorisiert, nimmt den Ioniq 5. Wer auf der Autobahn etwas effizienter unterwegs sein will und das dynamischere Auftreten schätzt, ist beim EV6 besser aufgehoben.
Häufige Fragen
Welches Modell hat im Sommer die größere Reichweite, Hyundai Ioniq 5 oder Kia EV6?
Im Sommer-Mixed-Profil führt der Kia EV6 mit rund 287 km, der Hyundai Ioniq 5 folgt mit 218 km. Der Unterschied von 69 km ergibt sich aus der Kombination von Batteriegröße, Aerodynamik und Verbrauch.
Wie groß ist der Reichweitenverlust im Winter beim Hyundai Ioniq 5 und beim Kia EV6?
Bei −10 °C im Mixed-Profil verliert der Hyundai Ioniq 5 rund 35 Prozent gegenüber dem Sommer, der Kia EV6 rund 21 Prozent. Beide Modelle haben eine Wärmepumpe serienmäßig.
Welches Modell ist auf der Autobahn effizienter?
Auf der Autobahn (120 km/h, +15 °C) erreicht der Kia EV6 rund 164 km gegenüber 157 km beim Hyundai Ioniq 5. Die Differenz von 0.000 im cw-Wert verschiebt das Ergebnis spürbar, weil der Luftwiderstand quadratisch mit der Geschwindigkeit wächst.
Welches Modell hat den niedrigeren WLTP-Verbrauch?
Der Kia EV6 ist mit 166 Wh/km im WLTP effizienter, der Hyundai Ioniq 5 liegt bei 173 Wh/km. Die WLTP-Zahl misst unter Laborbedingungen ohne Klimaanlage — die Reihenfolge im Alltag kann je nach Profil leicht abweichen.