Hyundai Ioniq 5: Long Range RWD (2024)
Physikbasierte Szenarien für den Long Range RWD (2024). WLTP 507 km — und was davon im Alltag übrig bleibt.
Reichweite nach Szenario (SOC 20–80 %)
Alle Werte beruhen auf dem physikalischen Modell des Simulators. WLTP-Basisverbrauch: 162 Wh/km. SOC-Fenster: 20–80 % der Nennkapazität (72.6 kWh nutzbar).
Technische Kenndaten
| Nutzbare Batteriekapazität | 72.6 kWh |
| WLTP-Reichweite | 507 km |
| WLTP-Verbrauch | 162 Wh/km |
| Motorleistung | 160 kW |
| cw-Wert | 0.288 |
| Wärmepumpe | Ja |
Einschätzung zur Alltagsreichweite
- 800-Volt-Architektur ermöglicht Laden mit bis zu 220 kW (DC): von 10 auf 80 % in unter 18 Minuten.
- Vehicle-to-Load (V2L) erlaubt es, externe Geräte mit bis zu 3,6 kW zu versorgen.
- Wärmepumpe serienmäßig; Vorwärmfunktion über App für Batterie und Kabine.
- Geringe Windschlüpfigkeit durch quadratisches Design; cw 0,288 liegt über dem Klassendurchschnitt.
Warum weicht die reale Reichweite vom WLTP-Wert ab?
Der WLTP-Wert von 507 km gilt unter Laborbedingungen: 23 °C Umgebungstemperatur, kein aktives Klimagerät, volle Batteriekapazität von der ersten bis zur letzten Kilowattstunde. Im Alltag treffen Fahrer kaum je alle drei Bedingungen gleichzeitig an.
Das SOC-Fenster allein reduziert die verfügbare Energie auf rund 60 % der Nennkapazität, weil ein Ladestand unter 20 % und über 80 % für den täglichen Einsatz nicht empfohlen wird. Beim Hyundai Ioniq 5 Long Range RWD (2024) mit 72.6 kWh nutzbarer Kapazität bedeutet das effektiv 43.6 kWh für die Fahrt — bei einem Mixed-Verbrauch von rund 200 Wh/km im Sommer resultiert das in den 218 km des Sommer-Mixed-Szenarios.
Auf der Autobahn wächst der aerodynamische Widerstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Der cw-Wert des Hyundai Ioniq 5 beträgt 0.288. Bei 120 km/h liegt der korrigierende Profilfaktor des Simulators bei 1,35 gegenüber dem WLTP-Mischzyklus, was das Autobahn-Ergebnis von 157 km erklärt.
Das Fahrzeug verfügt über eine Wärmepumpe, was den Winterbetrieb gegenüber reiner PTC-Widerstandsheizung verbessert. Bei -10 °C erreicht die Wärmepumpe einen COP von etwa 1,8–2,0, das heißt: Je eingesetzte Kilowattstunde elektrisch werden 1,8 bis 2,0 kWh Wärme erzeugt. Das ergibt das Winter-Mixed-Ergebnis von 142 km — ein Verlust von 35 % gegenüber dem Sommerwert.
Häufige Fragen zum Hyundai Ioniq 5
Wie weit kommt der Hyundai Ioniq 5 im Winter wirklich?
Bei −10 °C und aktivierter Heizung erreicht der Hyundai Ioniq 5 Long Range RWD (2024) im Mixed-Profil (75 km/h Durchschnitt) rund 142 km — das sind 35 % weniger als im Sommer. Dank der serienmäßigen Wärmepumpe fällt der Verlust geringer aus als bei Modellen mit PTC-Heizung.
Wie viel Reichweite hat der Hyundai Ioniq 5 auf der Autobahn?
Bei 120 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und +15 °C erreicht das Fahrzeug rund 157 km. Das sind 28 % weniger als im Mixed-Profil bei 75 km/h. Der Hauptgrund: Der Luftwiderstand wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit (cw-Wert: 0.288).
Stimmt die WLTP-Reichweite von 507 km?
Der WLTP-Wert von 507 km wird unter Laborbedingungen bei 23 °C ohne Klimaanlage gemessen und geht von voller Batteriekapazität aus. Im Alltag empfehlen Hersteller ein SOC-Fenster von 20–80 %, was die nutzbare Energie auf rund 60 % reduziert. Im besten Sommer-Szenario erreicht der Hyundai Ioniq 5 damit 218 km — das spiegelt die reale Nutzung wider.