Audi Q4 e-tron vs VW ID.4
Der VW ID.4 Pro ist die rationalere Wahl, wenn MEB-Technik und Platz zum niedrigeren Preis zaehlen. Der Audi Q4 e-tron 45 lohnt sich vor allem, wenn Innenraum-Anmutung, Markenpraeferenz und die neuere 210-kW-Abstimmung den Aufpreis rechtfertigen.
Wie sich Q4 e-tron und ID.4 positionieren
Audi Q4 e-tron 45 und VW ID.4 Pro nutzen dieselbe MEB-Grundarchitektur mit rund 77 kWh nutzbarer Batterie. Der Vergleich ist deshalb weniger eine Frage der Plattform, sondern eine Frage von Innenraum-Anmutung, Serienausstattung, Softwarestand und Preisabstand.
Reichweiten-Szenarien im direkten Vergleich
Beide Werte stammen aus dem physikbasierten Modell des Simulators (SOC-Fenster 20 bis 80 %). Sommer = +15 °C, Winter = −10 °C mit Heizung.
| Szenario | Audi Q4 e-tron | VW ID.4 | Differenz |
|---|---|---|---|
| Sommer Mixed (75 km/h, +15 °C) | 305 km | 228 km | +77 km (+34 %) |
| Winter Mixed (75 km/h, −10 °C, Heizung) | 277 km | 148 km | +129 km (+87 %) |
| Sommer Autobahn (120 km/h, +15 °C) | 175 km | 163 km | +12 km (+7 %) |
| Winter Stadt (33 km/h, −10 °C) | 269 km | 138 km | +131 km (+95 %) |
Auf der Autobahn verliert der Audi Q4 e-tron 43 % gegenüber dem Mixed-Profil, der VW ID.4 29 %. Bei tiefen Temperaturen liegen die Verluste bei 9 % bzw. 35 %.
Technische Daten im Vergleich
| Spezifikation | Audi Q4 e-tron | VW ID.4 |
|---|---|---|
| WLTP-Reichweite | 544 km | 530 km |
| WLTP-Verbrauch | 162 Wh/km | 170 Wh/km |
| Nutzbare Batterie | 77 kWh | 77 kWh |
| Motorleistung | 210 kW | 150 kW |
| cw-Wert | 0.280 | 0.280 |
| Wärmepumpe | serienmäßig | serienmäßig |
| Modelljahr | 2025 | 2024 |
Worin sich die Modelle wirklich unterscheiden
- Plattform: Beide Modelle fahren auf Volkswagens MEB-Baukasten mit Heckantrieb und grosser 82-kWh-Bruttobatterie. Die technischen Grunddaten liegen dadurch enger beieinander als bei markenfremden SUV-Vergleichen.
- Effizienz: Der Audi Q4 45 nutzt die neuere 210-kW-Antriebsgeneration und ist in der SEO-Auswahl etwas effizienter kalibriert. Der ID.4 Pro bleibt durch hoehere Stirnflaeche und aeltere 2024er-Daten leicht im Nachteil.
- Innenraum: Audi setzt auf mehr klassische Premium-Anmutung und staerker ausgekleidete Oberflaechen. VW bleibt funktionaler und bietet bei aehnlicher Technik meist den niedrigeren Einstiegspreis.
- Laden: Beide Modelle liegen im Alltag bei solider, aber nicht fuehrender MEB-Ladeleistung. Fuer Langstrecken entscheidet eher Ladeplanung und Akku-Vorkonditionierung als der reine Peak-Wert.
Fazit
Der VW ID.4 Pro ist die rationalere Wahl, wenn MEB-Technik und Platz zum niedrigeren Preis zaehlen. Der Audi Q4 e-tron 45 lohnt sich vor allem, wenn Innenraum-Anmutung, Markenpraeferenz und die neuere 210-kW-Abstimmung den Aufpreis rechtfertigen.
Häufige Fragen
Welches Modell hat im Sommer die größere Reichweite, Audi Q4 e-tron oder VW ID.4?
Im Sommer-Mixed-Profil führt der Audi Q4 e-tron mit rund 305 km, der VW ID.4 folgt mit 228 km. Der Unterschied von 77 km ergibt sich aus der Kombination von Batteriegröße, Aerodynamik und Verbrauch.
Wie groß ist der Reichweitenverlust im Winter beim Audi Q4 e-tron und beim VW ID.4?
Bei −10 °C im Mixed-Profil verliert der Audi Q4 e-tron rund 9 Prozent gegenüber dem Sommer, der VW ID.4 rund 35 Prozent. Beide Modelle haben eine Wärmepumpe serienmäßig.
Welches Modell ist auf der Autobahn effizienter?
Auf der Autobahn (120 km/h, +15 °C) erreicht der Audi Q4 e-tron rund 175 km gegenüber 163 km beim VW ID.4. Die Differenz von 0.000 im cw-Wert verschiebt das Ergebnis spürbar, weil der Luftwiderstand quadratisch mit der Geschwindigkeit wächst.
Welches Modell hat den niedrigeren WLTP-Verbrauch?
Der Audi Q4 e-tron ist mit 162 Wh/km im WLTP effizienter, der VW ID.4 liegt bei 170 Wh/km. Die WLTP-Zahl misst unter Laborbedingungen ohne Klimaanlage — die Reihenfolge im Alltag kann je nach Profil leicht abweichen.