MG MG4: Extended Range 77 kWh (2024)
Physikbasierte Szenarien für den Extended Range 77 kWh (2024). WLTP 520 km — und was davon im Alltag übrig bleibt.
Reichweite nach Szenario (SOC 20–80 %)
Alle Werte beruhen auf dem physikalischen Modell des Simulators. WLTP-Basisverbrauch: 162 Wh/km. SOC-Fenster: 20–80 % der Nennkapazität (74.4 kWh nutzbar).
Technische Kenndaten
| Nutzbare Batteriekapazität | 74.4 kWh |
| WLTP-Reichweite | 520 km |
| WLTP-Verbrauch | 162 Wh/km |
| Motorleistung | 150 kW |
| cw-Wert | 0.273 |
| Wärmepumpe | Nein / optional |
Einschätzung zur Alltagsreichweite
- Preis-Leistungs-Sieger: 74,4 kWh Batterie für einen Bruchteil der Konkurrenz – stärkstes Argument ist der Einstiegspreis.
- Keine Wärmepumpe: Winterverlust mit −31 % deutlich höher als bei WP-bestückten Rivalen (−20 bis −25 %).
- DC-Laden mit bis zu 150 kW; flache Ladekurve hält die Leistung länger hoch als bei vielen VW-MEB-Modellen.
- Niedrige Bauform (1,50 m Höhe) verbessert den cw-Wert auf 0,273 – für einen Kompaktwagen sehr gut.
Warum weicht die reale Reichweite vom WLTP-Wert ab?
Der WLTP-Wert von 520 km gilt unter Laborbedingungen: 23 °C Umgebungstemperatur, kein aktives Klimagerät, volle Batteriekapazität von der ersten bis zur letzten Kilowattstunde. Im Alltag treffen Fahrer kaum je alle drei Bedingungen gleichzeitig an.
Das SOC-Fenster allein reduziert die verfügbare Energie auf rund 60 % der Nennkapazität, weil ein Ladestand unter 20 % und über 80 % für den täglichen Einsatz nicht empfohlen wird. Beim MG MG4 Extended Range 77 kWh (2024) mit 74.4 kWh nutzbarer Kapazität bedeutet das effektiv 44.6 kWh für die Fahrt — bei einem Mixed-Verbrauch von rund 151 Wh/km im Sommer resultiert das in den 295 km des Sommer-Mixed-Szenarios.
Auf der Autobahn wächst der aerodynamische Widerstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Der cw-Wert des MG MG4 beträgt 0.273. Bei 120 km/h liegt der korrigierende Profilfaktor des Simulators bei 1,35 gegenüber dem WLTP-Mischzyklus, was das Autobahn-Ergebnis von 177 km erklärt.
Das Fahrzeug ist ohne Wärmepumpe ausgestattet und nutzt PTC-Widerstandsheizung (COP = 1,0). Das bedeutet: Jede Kilowattstunde Heizleistung kostet eine Kilowattstunde Batterieenergie ohne thermodynamischen Gewinn aus der Umgebungsluft. Im Winter-Mixed-Szenario ergibt das 204 km — ein Verlust von 31 % gegenüber dem Sommerwert, der deutlich höher ausfällt als bei wärmepumpenbestückten Modellen.
Häufige Fragen zum MG MG4
Wie weit kommt der MG MG4 im Winter wirklich?
Bei −10 °C und aktivierter Heizung erreicht der MG MG4 Extended Range 77 kWh (2024) im Mixed-Profil (75 km/h Durchschnitt) rund 204 km — das sind 31 % weniger als im Sommer. Ohne Wärmepumpe (PTC-Heizung) ist der Verlust überdurchschnittlich hoch.
Wie viel Reichweite hat der MG MG4 auf der Autobahn?
Bei 120 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und +15 °C erreicht das Fahrzeug rund 177 km. Das sind 40 % weniger als im Mixed-Profil bei 75 km/h. Der Hauptgrund: Der Luftwiderstand wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit (cw-Wert: 0.273).
Stimmt die WLTP-Reichweite von 520 km?
Der WLTP-Wert von 520 km wird unter Laborbedingungen bei 23 °C ohne Klimaanlage gemessen und geht von voller Batteriekapazität aus. Im Alltag empfehlen Hersteller ein SOC-Fenster von 20–80 %, was die nutzbare Energie auf rund 60 % reduziert. Im besten Sommer-Szenario erreicht der MG MG4 damit 295 km — das spiegelt die reale Nutzung wider.