Mercedes-Benz EQB: 300 4MATIC (2024)
Physikbasierte Szenarien für den 300 4MATIC (2024). WLTP 423 km — und was davon im Alltag übrig bleibt.
Reichweite nach Szenario (SOC 20–80 %)
Alle Werte beruhen auf dem physikalischen Modell des Simulators. WLTP-Basisverbrauch: 178 Wh/km. SOC-Fenster: 20–80 % der Nennkapazität (66.5 kWh nutzbar).
Technische Kenndaten
| Nutzbare Batteriekapazität | 66.5 kWh |
| WLTP-Reichweite | 423 km |
| WLTP-Verbrauch | 178 Wh/km |
| Motorleistung | 168 kW |
| cw-Wert | 0.3 |
| Wärmepumpe | Nein / optional |
Einschätzung zur Alltagsreichweite
- Kompakt-SUV-Format mit optionalem 7-Sitzer: schlechteste Aerodynamik in dieser Auswahl (cw 0,30).
- Keine Wärmepumpe serienmäßig; PTC-Heizung kostet im Winter überproportional viel Reichweite.
- Allradantrieb (4MATIC) bietet Traktion-Vorteile, erhöht jedoch den Grundverbrauch.
- Ladegeschwindigkeit DC max. 100 kW: auf Langstrecken langsamer als Konkurrenz mit 150+ kW.
Warum weicht die reale Reichweite vom WLTP-Wert ab?
Der WLTP-Wert von 423 km gilt unter Laborbedingungen: 23 °C Umgebungstemperatur, kein aktives Klimagerät, volle Batteriekapazität von der ersten bis zur letzten Kilowattstunde. Im Alltag treffen Fahrer kaum je alle drei Bedingungen gleichzeitig an.
Das SOC-Fenster allein reduziert die verfügbare Energie auf rund 60 % der Nennkapazität, weil ein Ladestand unter 20 % und über 80 % für den täglichen Einsatz nicht empfohlen wird. Beim Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC (2024) mit 66.5 kWh nutzbarer Kapazität bedeutet das effektiv 39.9 kWh für die Fahrt — bei einem Mixed-Verbrauch von rund 218 Wh/km im Sommer resultiert das in den 183 km des Sommer-Mixed-Szenarios.
Auf der Autobahn wächst der aerodynamische Widerstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Der cw-Wert des Mercedes-Benz EQB beträgt 0.3. Bei 120 km/h liegt der korrigierende Profilfaktor des Simulators bei 1,35 gegenüber dem WLTP-Mischzyklus, was das Autobahn-Ergebnis von 135 km erklärt.
Das Fahrzeug ist ohne Wärmepumpe ausgestattet und nutzt PTC-Widerstandsheizung (COP = 1,0). Das bedeutet: Jede Kilowattstunde Heizleistung kostet eine Kilowattstunde Batterieenergie ohne thermodynamischen Gewinn aus der Umgebungsluft. Im Winter-Mixed-Szenario ergibt das 116 km — ein Verlust von 37 % gegenüber dem Sommerwert, der deutlich höher ausfällt als bei wärmepumpenbestückten Modellen.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz EQB
Wie weit kommt der Mercedes-Benz EQB im Winter wirklich?
Bei −10 °C und aktivierter Heizung erreicht der Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC (2024) im Mixed-Profil (75 km/h Durchschnitt) rund 116 km — das sind 37 % weniger als im Sommer. Ohne Wärmepumpe (PTC-Heizung) ist der Verlust überdurchschnittlich hoch.
Wie viel Reichweite hat der Mercedes-Benz EQB auf der Autobahn?
Bei 120 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und +15 °C erreicht das Fahrzeug rund 135 km. Das sind 26 % weniger als im Mixed-Profil bei 75 km/h. Der Hauptgrund: Der Luftwiderstand wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit (cw-Wert: 0.3).
Stimmt die WLTP-Reichweite von 423 km?
Der WLTP-Wert von 423 km wird unter Laborbedingungen bei 23 °C ohne Klimaanlage gemessen und geht von voller Batteriekapazität aus. Im Alltag empfehlen Hersteller ein SOC-Fenster von 20–80 %, was die nutzbare Energie auf rund 60 % reduziert. Im besten Sommer-Szenario erreicht der Mercedes-Benz EQB damit 183 km — das spiegelt die reale Nutzung wider.